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　　5月4日10点，站前广园地下车库施工现场，由于蹊径与修建施工单位排水交接相同泛起问题，导致基坑内大宗降水无法倾轧，并泛起倒灌，已施工的部分承台基坑泛起局部塌方。修建施工单位生产司理何自均着急地问：“小高在那里
？”

　　排水问题若是不可解决，大宗工人可能会流失，已施工的区域将有泛起清静、质量的危害。此时，小高究竟在那里
？

　　就在十几个小时前——5月3日的下昼6点，小高在“现场碰头会”现场，对现场泛起的工序交接问题实时会办。在施工中差别工种关于手艺的把控重点、周期都差别，施工前期差别工序交接时常泛起杂乱、甚至引起肢体冲突，知道此事后，小高将相关治理职员、带班职员及班组长聚在一起配合商讨解决，建设“微信施工协调群”，天天下昼6点组织“现场碰头会”。若是没有特殊情形，天天下昼6点，小高都会准时泛起在这里。

（天天下昼6点，召开项目现场办公会、碰头会，建设单位、监理、检测、施工方主要认真人加入）

　　2月2日破晓3点，小高在落客平台三联现浇箱梁现场。在一连奋战25个小时后，落客平台三联现浇箱梁完成了最后第十一联顶板浇筑。

（综合客运枢纽落客平台最后一联浇筑完成后，现场各参建单位认真人合影）

　　落客平台三联现浇箱梁，共有116根钻孔灌注桩，墩身9米余高，作为本项目重点中的重点，焦点中的焦点，南接高铁主站房、北临站前广园地下车库，能否按节点顺遂移交，制约着三家施工单位的工期节点。在落客平台区域正式进入施工前，小高用了近一个月时间，召开了10余次落客平台施工组织专项聚会，组织五方责任主体盘算支架、钢筋、混凝土用量，按总量及每人天天可完成量盘算所需总人数，凭证现场狭长的施工地形，模拟机械运输、吊装、倒运等事情。

　　从1月21日到2月2日，落客平台三联现浇箱梁平均每2天要浇筑1次。每一次浇筑，小高都在。落客平台高架系统单向大跨度与高铁站房无缝衔接，手艺难度高、地下、地表、地上交织施工错综重大，施工难题大，他得看着。

　　去年的9月15日早上8点，小高在对工程建设举行常态化巡查，发明一点点问题都实时纠正。这样的巡查，每个星期至少1次，他深知作为毗连徐宿淮盐高铁宿迁站送客系统的宿迁综合客运枢纽工程，承载着宿迁590万人民的高铁梦，若是质量不过硬，那是要被詈骂的。因此，在工程建设上，他始终坚持以执律例则为基础，以手艺规范为准则。正是在他的高要求、严标准下，综合客运枢纽建设工程上海路刷新段及综合客运枢纽隶属蹊径段划分获得了“省文明工地”、“市文明工地”称呼，创省优争国优的妄想也一直在他心中酝酿着。

　　在往前，2018年的6月18日下昼3点，小高在“党建·家”里，稍显鸠拙地和一线建设者一起包起了粽子。“浓情粽意•共享温暖”、“工程优质、员工优异”、“工程一线送温暖，浓浓情谊暖严冬”......就是在这样的一个个活动中，小高将总监办、检测单位、施工单位及20余个施工步队，50余个施工班组， 800余名工人团结在了一起，日夜奋战。

（慰问暖冬活动，为一线建设者们送上热腾腾的水饺和姜汤，让他们在暖冬的同时越发暖心）

　　“我在这儿！”小高就在现场，他在组织两家单位现场认真人全线巡查，逐一视察排水井、进水口、出水口、泄水点位置，现场划分区域，明确双方责任，做好书面交接手续，并对已造成的损失举行抢修。

　　“哦，小高你在我就定心了！”看到小高，何自均送了口吻。

　　在小高的安排调理下， 小挖机从S1区下去，沿着基坑边开挖一条排水沟，将明水先扫除，在进水口处架水泵强排。人工配合小挖机将塌方的部分重新开挖，旁边的几个砖胎膜快开裂了，连忙卸载并做内支持，小高四个多小时有序安排着现场抢修事情。

　　问题解决了，施工现场又是一片忙碌。

　　“小高咧，小高在哪儿
？”小高还没捞到歇一歇，那里又有人找了。

（综合客运枢纽扎钢筋施工现。

　　他叫高新博，宿迁市高速铁路建设生长有限公司宿迁综合客运枢纽工程现场项目认真人。

　　他正在在工程现。

图／文：市高铁公司 何庆阳