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11月2日破晓3点18分，上海路（高铁站毗连线）刷新二期工程完成最后一次现浇梁浇筑施工。本次顶板浇筑妄想浇筑1150立方米，现实浇筑1149立方米，耗时13小时。
据相识，上海路（高铁站毗连线）刷新二期工程西起上海路民便路交织口，东至黄河南路交织口，全长2.76千米，蹊径红线宽约67米。其中，预制箱梁160片接纳架桥机架梁；现浇箱梁7联21跨分14次浇筑，桥梁工程设计耗用钢筋1.2万吨，混凝土10.5万方。
本次浇筑施工为主线跨织锦路跨线桥第二联顶板浇筑。织锦路跨线桥是项目工程最长一座桥梁，桥长411米，主跨横跨通行蹊径织锦路，桥梁结构形式为4联12跨现浇预应力箱梁。织锦路跨线桥第二联现浇梁设计混凝土用量2325立方米，钢筋350吨。
为高质量完成此次现浇梁顺遂浇筑，高铁公司组织监理单位、三检单位、项目部连系现场施工情形、施工难点等举行统筹妄想，在充分做好前期准备事情的同时，分条理、有针对性地对现场施工职员举行周全的手艺交底，确保施工计划科学有用、切实可行。
自2019年11月18日上海路（高铁站毗连线）刷新二期工程开工以来，高铁公司战胜疫情职员缺乏、施工障碍物多、迁改使命重等诸多难题，顺遂完成了所有箱梁工程施工及95%路基施工、水稳下层和沥青面层的试验段摊铺事情，各项进度均抵达目的使命。
下一步，高铁公司将凭证妄想，有序推进剩余的桥梁隶属工程、蹊径结构层、交安和亮化工程等，确保准期实现年底主线通车目的使命。
图/文：高铁公司 武雁飞
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